2022 Tachwedd 4ydd Wythnos Argymhelliad Newyddion Ymylol - Wrth Iro Bearings Hyb Tryc Meddyliwch Fel Aderyn Dippy

Ddim yn bell yn ôl, gofynnodd rhywun sut yr wyf yn meddwl am syniadau ar gyfer yr erthyglau hyn. Pa mor gyffrous fyddai hi pe bawn i'n gallu hawlio'r pynciau wedi'u rholio o'm meddwl oherwydd gwybodaeth a phrofiad technegol personol helaeth. Yn ganiataol, i raddau mae'r syniadau erthygl yn ganlyniad i ryw 40 mlynedd yn y diwydiant. Serch hynny, mae'r syniadau stori yn gyffredinol yn tarddu o'r pethau a welaf yn ystod diwrnod sydd fel arall yn nodweddiadol.

Er enghraifft, yr Aderyn Dippy.

Yr Aderyn Dippy yw'r aderyn tegan hwn wedi'i lenwi â hylif wedi'i liwio a bylbiau ar y naill ben a'r llall, a phan fydd yr hylif yn symud yn ôl ac ymlaen, mae'n edrych fel petai'r aderyn yn yfed. Mae amrywiadau o'r tegan hwn wedi bod o gwmpas ers degawdau, felly mae'r tebygolrwydd yn uchel wedi gweld un o leiaf. Roedd gweld y tegan unigryw hwn yn arafu'r hylif wedi'i liwio yn ôl ac ymlaen yn dod ag echel yrru i'r cof, a sut mae'r olew iro echel yn llifo o'r canol allan iy canolbwyntiau a'r Bearings olwyn.

Mae'r canolbwyntiau olwynion echel gefn fel arfer yn cael eu iro gan yr olew gêr yn y cynulliad echel. Heb yr olew gêr hwnnw'n cyrraedd y Bearings canolbwynt, gall gorboethi a difrod ddigwydd yn gyflym. Cyn belled â bod yr echel wedi'i llenwi'n iawn, bydd y Bearings yn cael yr iro sydd ei angen. Mae amser ar gael yn arbennig i ddifrod dwyn canolbwynt ddigwydd, sef pan fydd y canolbwyntiau'n cael eu gwasanaethu.

Pan fydd y canolbwyntiau i ffwrdd ar gyfer gwasanaeth, efallai y bydd tueddiad i bacio'r Bearings canolbwynt cefn gyda saim fel pe baent yn Bearings olwyn echel flaen nad ydynt yn derbyn iro o'r gwahaniaeth. Bydd y saim dwyn olwyn trwm yn iro'r Bearings am gyfnod.

Yn anffodus, bydd saim dwyn olwyn, yn enwedig pan fydd yn oer, yn rhwystro llif yr olew gêr sydd ei angen i lenwi'r canolbwyntiau ac iro'r Bearings. Bydd hyn hefyd yn golygu bod lefel olew gêr wedi'i gostwng unwaith y bydd popeth yn cynhesu a'r saim sy'n dwyn olwynion yn gwasgaru - ar yr amod nad yw'r dwyn wedi'i ddifrodi cyn i bopeth gynhesu.

Mae'r rhan fwyaf o gyfarwyddiadau gwasanaeth yn nodi y dylid trochi'r Bearings yn yr olew gêr a ddefnyddir gan y gwahaniaeth yn ystod y cydosod. Serch hynny, gwiriwch bob amser y wybodaeth gwasanaeth sy'n benodol i'r gydran sy'n cael ei gwasanaethu.

Unwaith y bydd y canolbwyntiau wedi'u cydosod bydd yn amser ail-lenwi'r gwahaniaeth. Bydd rhai canolfannau yn dod â phlwg llenwi i ychwanegu iraid yn y canolbwynt. Gwnewch yn siŵr eich bod yn dilyn y weithdrefn a argymhellir ar gyfer llenwi canolfannau sydd â phlygiau llenwi. Ar gyfer canolbwyntiau nad oes ganddynt blygiau, mae angen i olew gêr mewn swm digonol gyrraedd y canolbwynt o hyd.

I mewn daw'r ysbrydoliaeth gan y Dippy Bird. Unwaith y bydd y gwahaniaeth wedi'i lenwi i'r lefel gywir, dylid jackio un ochr i'r echel yn gyntaf, fel y bydd olew gêr yn llifo i'r canolbwynt am funud neu fwy. Yna, dylid ailadrodd y weithdrefn ar gyfer yr ochr arall. Yn olaf, ailwiriwch lefel yr olew gêr ac ychwanegwch yn ôl yr angen. Dylai hyn ddarparu diod hir dda o olew gêr maethlon ar gyfer y Bearings canolbwynt sydd bron yn sych.

Gall ciwiau gweledol fel y Dippy Bird a llawer o bethau cyffredin eraill yn y byd helpu i atgoffa'r technegydd i gymryd camau bach ond pwysig yn ystod gwasanaeth cerbydau. Diolch byth, mae ciwiau gweledol o'r fath hefyd yn fy helpu i feddwl am syniadau erthygl.