Haniaethol: Bydd y papur hwn yn dadansoddi ac yn archwilio'r prif strategaethau i atal difrod dwyn llithro, gan obeithio darparu rhywfaint o help ac awgrymiadau ar gyfer personél perthnasol er mwyn osgoi difrod dwyn llithro yn well.
Geiriau allweddol:atal anafiadau; Dwyn llithro; Cerbydau mecanyddol
Icyflwyniad
Pan fydd y dwyn llithro mewn cyflwr gweithio, bydd ffrithiant yn digwydd rhwng y pad dwyn a'r cyfnodolyn oherwydd cyswllt â'i gilydd, gan arwain at wisgo, gwresogi, trawiad ac amodau eraill ar ei wyneb. Mae'r difrod penodol yn cynnwys cyrydiad arwyneb y pad, cyrydiad arwyneb y newyddiadur, straen arwyneb y newyddiadur, traul y pad yn ôl, tynnu'r wyneb dwyn i fyny, plicio wyneb y pad, llosgi'r pad dwyn, gwisgo y dwyn, ac ati Felly, Mae o arwyddocâd ymarferol i astudio'r prif strategaethau i atal difrod dwyn llithro.
1. Cydosod a chynnal y dwyn yn rhesymol
Dylai'r staff gryfhau'r gwaith o ddwyn colfachog, gwella ansawdd y dwyn colfachog, gwneud cefn y dwyn yn rhydd o smotiau, dangos nodweddion llyfn, a chael twmpath lleoli cyflawn iawn. Rhaid gosod agoriad y gwanwyn dwyn yn rhesymol i sicrhau bod y llwyn dwyn yn gallu ffitio'r twll sedd dwyn yn agos gyda grym elastig ar ôl i'r dwyn gael ei ymgynnull. Rhaid pennu uchder padiau dwyn uchaf ac isaf y bloc dwyn yn ôl y sefyllfa wirioneddol, fel y gallant dynhau bolltau'r clawr dwyn yn unol â gofynion y torque, fel bod y bloc dwyn a'r dwyn yn gallu cydweithredu'n agos i ffurfio llawer iawn o rym crebachu ffrithiant hunan. Os yw'r dwyn yn gryno iawn a bod ganddo afradu gwres cryf, bydd ei effaith atal gwisgo ac abladiad yn well. Ar yr un pryd, yn y broses o gydosod Bearings, rhaid cryfhau'r arolygiad o Bearings crankshaft a dyddlyfrau, a rhaid cynnal yr arolygiad yn gwbl unol â'r manylebau a'r prosesau atgyweirio, er mwyn osgoi problemau megis bolltau dwyn nad ydynt yn cwrdd â'r gofynion. gofynion, torque anwastad, gosodiad ansafonol, ac ati a achosir gan ddulliau gosod anghywir, ac i atal difrod dwyn a achosir gan grynodiad straen, plygu ac anffurfiad, ac ati.
2. Defnyddiwch Bearings yn gywir
Yn gyntaf oll, peidiwch â gadael i'r injan weithio am amser hir pan fydd mewn cyflwr cyflymder isel a llwyth trwm. O dan gyflwr cyflymder isel a llwyth trwm, bydd y dwyn injan yn cyrraedd y cyflwr iro terfyn, yn enwedig ar ôl i gyflymder yr injan gael ei leihau i'r pwynt sgwrsio, oherwydd dylanwad y ton dirgryniad sgwrsio, mae'n hawdd cysylltu â gwahanol fetelau â'i gilydd. . Er mwyn gwneud i'r dwyn gael bywyd gwasanaeth hirach, mae angen sicrhau, pan fo'r injan mewn amodau cyflymder isel a llwyth trwm, y dylid rheoli'r cyflymder cyn belled ag y bo modd.
Yn ail, os yw'r dwyn yn fyr iawn o olew iro, bydd gwisgo gormodol a mawr hefyd yn digwydd, weithiau'n arwain at losgi llwyn. O hyn, gallwn weld, wrth ddefnyddio peiriannau, bod angen i'r gweithwyr wirio lefel olew y badell olew yn aml, ac ychwanegu olew os nad yw'r uchder yn ddigon. Wrth ddefnyddio'r peiriant, mae angen i'r staff wirio ansawdd yr olew iro yn rheolaidd. Yn gyffredinol, yn ystod y defnydd o olew iro, bydd yr olew iro yn dirywio'n araf, yn bennaf oherwydd gwanhau tanwydd a llygredd amhureddau mecanyddol. Pan fydd yr olew iro yn dibrisio, bydd yn lleihau'r effaith iro yn fawr ac yn dod â graddau amrywiol o niwed i'r peiriannau. Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r staff gynnal arolygiad cynhwysfawr a gofalus o ansawdd yr olew iro yn rheolaidd, a'i ddisodli os oes angen.
3. Addaswch a gwiriwch y dwyn yn amserol
Mae arolygu dwyn yn bennaf yn cynnwys arolygiad dadosod ac arolygiad nad yw'n dadosod. Yn eu plith, mae arolygu heb ddadosod yn cyfeirio at waith clywedol yn seiliedig ar y sain a wneir gan brofiad staff neu offer cyfatebol heb ddadosod y peiriant. Os caiff y dwyn ei niweidio, bydd sain annormal yn ystod ei weithrediad, gan arwain at sain curo. Ar gyfer y prif dwyn, mae'r sain curo yn gymharol drwm, a fydd yn dod yn uwch ac yn uwch gyda'r cynnydd mewn llwyth a chyflymder, yn enwedig pan fydd y cyflymydd yn cynyddu ar unwaith, a bydd yr injan yn dirgrynu. Ar ôl i'r bwlch gynyddu, mae'r bushing yn llosgi, ac mae'r aloi yn disgyn i ryw raddau, ni waeth beth yw'r llwyth a'r cyflymder, bydd sŵn curo. Wrth benderfynu ar ffynhonnell y sŵn dwyn, mae'r staff yn bennaf yn barnu yn ôl eu profiad eu hunain, neu'n gwneud i silindrau blaen a chefn y dwyn gael eu torri i ffwrdd. Os yw'r sŵn yn lleihau ar yr adeg hon, mae'n golygu bod y dwyn yn gwneud sŵn. Ar yr un pryd, o'i gymharu â sain curo'r prif dwyn, mae sain curo'r dwyn gwialen cysylltu ychydig yn ysgafnach. Wrth wrando o'r tu allan i gorff yr injan, mae fel sŵn bricsen anhydrin yn cael ei daro gan forthwyl bach. Mae'n gadarn ac yn fyr. Er mwyn gwella effaith stethosgop, gall y staff ddefnyddio stethosgop y peiriant.
Yn gyffredinol, cynhelir archwiliad dadosod ar yr un pryd ag atgyweirio technegol a chynnal a chadw Bearings, neu ar ôl dod o hyd i broblemau penodol heb archwiliad dadosod. Gall y staff nodi cyflwr difrod dwyn yn effeithiol trwy archwiliad dadosod. Wrth wirio clirio'r dwyn gwialen cysylltu ar y cerbyd, draeniwch yr olew injan yn gyntaf, tynnwch y cap pen gwialen cysylltu a'r badell olew, ac yna tynnwch y dwyn allan. Os yw'r aloi gwrthffriction yn rhydd o graciau, cwympo, llosgi, ac ati, rhaid i'r haen amhuredd ar ei wyneb gael ei grafu i ffwrdd gyda chymorth sgraper, a rhaid cywiro'r twll olew a'r rhigol olew i ddangos yr aloi gwrthffrithiant newydd. haen, ac yna bydd yr haen aloi gwrthffriction newydd yn cael ei osod yn ôl yn ôl y camau dadosod, a rhaid addasu a gwirio'r bwlch.
4. Addaswch y broses ddylunio
Wrth ddylunio a dewis Bearings, dylid ystyried eu cydbwysedd thermol a dylid rheoli'r cynnydd tymheredd yn dda. Pan fydd mewn cyflwr ffrithiant, bydd gan y dwyn rywfaint o ddefnydd pŵer oherwydd y ffrithiant a gynhyrchir yn yr olew iro, sy'n hawdd achosi cynnydd tymheredd y dwyn pan gaiff ei drawsnewid yn wres. Ar ôl i'r olew iro newid y cliriad a lleihau'r gludedd, bydd y babbitt yn y dwyn yn cael ei feddalu, a phan fydd y sefyllfa'n ddifrifol, bydd damwain diogelwch llosgi padiau a siafftiau dal yn digwydd. Mae'n hawdd gweld o'r fan hon, wrth ddylunio strwythur y dwyn, y dylid lleoli'r twll mewnfa olew ar ben y pad dwyn uchaf, fel y gall yr olew iro fynd i mewn trwy'r ardal nad yw'n dwyn llwyth. Wrth agor y rhigol olew, rhaid cymryd y twll mewnfa olew fel y ganolfan, a gynhelir yn llorweddol neu'n hydredol ar hyd wyneb mewnol y pad dwyn, fel y gellir dosbarthu'r olew iro yn fwy cyfartal ar y dyddlyfr a chwarae a rôl wrth reoli'r cynnydd tymheredd.
Yn ôl cyflwr gweithio gwirioneddol y dwyn, bydd gan y deunydd dwyn blastigrwydd cryf, cryfder mecanyddol, gallu gwrth-fondio, ymwrthedd cyrydiad, ymwrthedd gwisgo, dargludedd thermol, cyfernod ehangu thermol bach a chyfernod ffrithiant. O hyn, gallwn weld bod babbitt yn ddewis da ar gyfer dwyn deunyddiau. Os defnyddir aloi babbitt, gall weithio'n well pan fydd y llwyth yn sefydlog, ac mae cavitation yn hawdd i ddigwydd pan fydd y llwyth yn ansefydlog, felly nid yw'n addas ar gyfer generaduron pŵer uchel. Mewn cyferbyniad, mae gan aloion sy'n seiliedig ar blwm tun isel ac aloion plwm tun uchel galedwch, cryfder, ymwrthedd cavitation a gwrthsefyll blinder uwch, a fydd yn cael effeithiau da pan gânt eu cymhwyso i beiriannau pŵer uchel.
Casgliad
Mewn gair, mae'n arwyddocaol iawn astudio'r prif strategaethau i atal difrod dwyn llithro. Rhaid i bersonél perthnasol, yn ôl achosion penodol difrod dwyn llithro, ddileu diffygion dwyn llithro yn effeithiol trwy gydosod a chynnal a chadw Bearings yn rhesymol, defnyddio Bearings yn gywir, addasu ac archwilio Bearings yn amserol, addasu'r broses ddylunio, ac ati, er mwyn ymestyn bywyd gwasanaeth Bearings a chreu mwy o fanteision.
Mwy amDwyn llithro:
Mae dwyn llithro yn dwyn sy'n gweithio o dan ffrithiant llithro. Mae'r dwyn llithro yn gweithio'n sefydlog, yn ddibynadwy a heb sŵn. O dan gyflwr iro hylif, mae'r arwyneb llithro yn cael ei wahanu gan yr olew iro heb gysylltiad uniongyrchol, a all hefyd leihau'r golled ffrithiant a gwisgo arwyneb yn fawr, ac mae gan y ffilm olew hefyd allu amsugno dirgryniad penodol. Fodd bynnag, mae'r ymwrthedd ffrithiant cychwynnol yn fawr. Gelwir y rhan o'r siafft a gefnogir gan y dwyn yn newyddiadur, a gelwir y rhannau sy'n cyfateb i'r cyfnodolyn yn llwyn dwyn. Er mwyn gwella priodweddau ffrithiant yr arwyneb dwyn, gelwir yr haen ddeunydd gwrthffriction a fwriwyd ar ei wyneb mewnol yn leinin dwyn. Cyfeirir at ddeunyddiau llwyn dwyn a leinin dwyn gyda'i gilydd fel deunyddiau dwyn llithro. Mae cymhwyso dwyn llithro yn gyffredinol o dan gyflwr cyflymder uchel a llwyth ysgafn.
O'i gymharu â dwyn treigl,tef model cyfleustodauodwyn llithro mae ganddo fanteision dadosod cyfleus, strwythur syml, gweithrediad tawel a gall ddwyn llwyth effaith canolig a mawr.
Mae Marginal yn gwmni sy'n ymwneud yn bennaf â Bearings llithro. Croeso i chi i gyd gysylltu â ni i wybod mwy!
Mae Marginal Bearing wedi datblygu gwahanol ddeunyddiau dwyn yn llwyddiannus gyda llawer o wahanol feintiau dwyn safonol, gan gynnwys Metal-polymer Tair Haen, Bearings hunan-iro, Bearings Dwy-haen, metel-polymer, Bearings hunan-iro, Cyfansawdd Bi-metel, Bearings hunan-iro , Bearings iro ffin lapio copr, Beryn dur perfformiad uchel, Bearings deunyddiau cyfansawdd plastig a Bearings deunyddiau cyfansawdd clwyf Ffilament.
Ymhlith y cymwysiadau yr ymdrinnir â hwy mae diwydiant modurol, peiriannau adeiladu, peiriannau gweithgynhyrchu plastig, peiriannau OA, offer trin deunyddiau, peiriannau ochr doc a rhannau trawsyrru hydrolig. Yn gryno, gellir defnyddio ein Bearings lle bynnag y mae cylchdro neu symudiad llinellol rhwng rhannau mecanyddol lle na chaniateir iro neu lle mae hygyrchedd iro allanol yn gyfyngedig.
Gyda mwy na 10 mlynedd o brofiad ar ymchwilio, cynhyrchu a hyrwyddo Bearings hunan-iro, gall Marginal Bearing ddarparu nid yn unig cynhyrchion perfformiad uchel ond hefyd gwasanaethau o ansawdd uchel, megis dewis deunyddiau, prawf efelychu, dylunio a gosod peirianneg. Mae'r dwyn hunan-iro a thechnoleg bellach yn cyflawni ei rolau buddiolwr yn y maes diwydiant traddodiadol ac ymhellach yn darparu atebion amrywiol yn y meysydd diwydiant sy'n ymwneud â'n bywyd bob dydd megis cludiant cyhoeddus, adloniant, ynni, adeiladu sifil, cyfleusterau diogelu'r amgylchedd a diwydiant awyrofod.
