Mae meteleg powdwr yn ddiwydiant sy'n defnyddio deunyddiau arbennig i wneud gwahanol rannau. Mae'n defnyddio powdr haearn gostyngol neu bowdr copr electrolytig fel deunyddiau crai i wneud castiau amrywiol, gofaniadau, gerau, Bearings a rhannau safonol. Fe'i defnyddir yn eang mewn peiriannau cludo, peiriannau diwydiannol a pheiriannau trydanol, ac ati.
Mae Bearings meteleg powdwr yn un o'r meysydd, a elwir hefyd yn Bearings wedi'u trwytho ag olew neu Bearings sintered. Fe'u defnyddir yn bennaf mewn moduron micro, megis dyfeisiau electroacwstig, offer cartref, cyfrifiaduron electronig a moduron eraill. Fe'u gwneir o bowdr haearn a phowdr copr trwy wasgu llwydni, calchynnu tymheredd uchel, Wedi'i wneud gan sgleinio pwysedd uchel. Mae gan y cynnyrch rywfaint o fandylledd. Y gwahaniaeth mwyaf o Bearings cyffredin yw y gall gynnwys olew ei hun, ac nid oes angen ailgyflenwi olew wrth ei ddefnyddio. Yn gyffredinol, rheolir cynnwys olew Bearings sy'n cynnwys olew ar ddim llai na 18% (ffracsiwn cyfaint, gall yr uchaf gyrraedd 22% i 24%). %). Gelwir y math hwn o olew iro yn y dwyn yn feteleg powdwr sy'n dwyn olew iro. Yn ôl deunydd powdr metelegol y dwyn, mae Bearings meteleg powdr yn cael eu rhannu'n bennaf yn seiliedig ar gopr a haearn. Yn gyffredinol, defnyddir berynnau sy'n seiliedig ar gopr mewn moduron â chyflymder uwch (fel 20000r/min Y moduron uchod), mae berynnau haearn yn cael eu defnyddio'n bennaf mewn moduron cyflymder cymharol isel (500-2500r/min) (mae yna hefyd nifer fach o moduron yn uwch na 10000r1min), felly mae'r ireidiau dwyn meteleg powdr cyfatebol yn cael eu defnyddio ar gyfer olew Bearings cyflym sy'n seiliedig ar gopr ac ireidiau dwyn cyflym sy'n seiliedig ar haearn.
1. Statws datblygu gartref a thramor
Datblygodd y diwydiant meteleg powdr yn gynharach dramor, gan ddechrau yn y 1880au. Ar y pryd, roedd y cynhyrchion yn bennaf yn rhannau mecanyddol, deunyddiau ffrithiant, deunyddiau casglu cyfredol, ac ati Cynhyrchwyd cynhyrchion dwyn yn y 1930au, ymhlith y datblygodd Japan y cyflymaf, ym 1956 Cyfanswm allbwn blynyddol cynhyrchion dwyn oedd 494t (yn seiliedig ar gopr 317t, yn seiliedig ar haearn 177t), a gynyddodd i 1586t (978t yn seiliedig ar gopr, 608t yn seiliedig ar haearn) ym 1963, cynnydd o dair gwaith. Cynyddodd yr olew iro cyfatebol hefyd o'r cyfartaledd cychwynnol Ychwanegwyd gwrthocsidyddion at olew mwynol, a arweiniodd yn ddiweddarach at olewau arbennig ar gyfer Bearings meteleg powdr. Mae perfformiad olew arbennig hefyd wedi datblygu o olew iro cyffredinol i olew iro mynegai gludedd uchel gydag eiddo taflu gwrth-olew, eiddo gwrthocsidiol, eiddo gwrth-wisgo ac eiddo gwrth-rhwd.
Yn ddomestig, fe ddechreuodd yng nghanol y 1950au i ddiwedd y 1950au. Yn yr 1980au, pan oedd y galw'n gryf, dechreuwyd cynhyrchu Bearings copr. Yn ddiweddarach, oherwydd cost isel Bearings sy'n seiliedig ar haearn, dechreuwyd datblygu symiau mawr. Defnyddiwyd y rhan fwyaf o'r cynhyrchion a gynhyrchwyd mewn gerau ac offer peiriant. Moduron cyffredinol ar gyfer peiriannau. Gyda datblygiad y diwydiant electroneg a dyfodiad micro-moduron, mae Bearings micro ategol wedi dechrau cael eu cynhyrchu. Mae'r olew iro a ddefnyddir yn bennaf yn olew mecanyddol, ac yna Rhif 68 a Rhif 100 olew hydrolig cyffredin, yn gyffredinol yn seiliedig ar ofynion y gwneuthurwr modur. Defnydd, mae cynhyrchion allforio yn defnyddio olew injan hylosgi mewnol (mae Mobil1 # yn cael ei ddefnyddio'n gyffredin mewn cynhyrchion allforio yn Hong Kong, Macao a rhanbarthau deheuol), felly mae'r defnydd o feteleg powdr sy'n dwyn olew iro yn gymharol wasgaredig yn Tsieina, ac nid oes safon genedlaethol neu cynhyrchu olew arbennig.
2 Nodweddion Bearings ac ireidiau meteleg powdr
Yn gyffredinol, rhennir Bearings yn ddau gategori: Bearings treigl a Bearings llithro. Nid yw effaith amodau iro ar Bearings treigl yn amlwg, ond mae'n cael effaith uniongyrchol ar berfformiad Bearings llithro. Rhennir Bearings llithro yn Bearings sych a Bearings Meteleg powdr. Mae Bearings sych yn ireidiau solet (fel graffit, MoS2, Pb, ac ati) wedi'u gwasgaru mewn matrics efydd. Mae ganddynt gyfernod ffrithiant uchel ac maent yn addas ar gyfer amodau gwaith tymheredd uchel, tra bod Bearings meteleg powdr yn addas ar gyfer Yn y parth iro ffin, mae'r llwyth cyfatebol yn isel ac mae'r cyfernod ffrithiant yn fach - 3J. Mae ganddo sawl nodwedd: oherwydd ei fod yn cynnwys olew iro, nid oes angen ei ailgyflenwi'n aml (pympiau cyffredinol) neu beidio â'i ailgyflenwi (micro moduron); mae'n hawdd ei wneud a gellir ei wasgu'n uniongyrchol i Bearings o wahanol siapiau; Yn achos olew, nid yw bywyd y gwasanaeth yn llai na 1000h, ac yn gyffredinol nid yw'r modur micro yn llai na 2000h, sy'n ddefnyddiol iawn ar gyfer offer yn y diwydiant offer cartref; yn ogystal, mae'r gost cynhyrchu yn is na Bearings metel cyffredin, ac mae'n addas ar gyfer cynhyrchu màs.
Oherwydd natur arbennig ei broses weithgynhyrchu, mae strwythur iro a mecanwaith iro Bearings meteleg powdr yn wahanol i Bearings metel cyffredin. Mae Ffigur 1 yn dangos strwythurau Bearings sy'n cynnwys olew (Berynnau Meteleg powdwr) a Bearings metel cyffredin yn y drefn honno.
Yn gyffredinol, pan fydd siafft dwyn metel yn dechrau cylchdroi, mae'r olew iro a gronnir yn y gofod uchaf nad yw'n dwyn y llwyth yn glynu wrth ran uchaf y siafft. Wrth i'r siafft gylchdroi, caiff yr olew ei anfon yn raddol i'r slit yn rhan isaf y siafft i wahanu'r siafft o'r dwyn. Yn gweithredu fel iro. O ran Bearings sy'n cynnwys olew, pan nad yw'r siafft yn cylchdroi, mae'r arwyneb cyswllt rhwng y siafft a'r dwyn ar waelod Z wedi'i ynysu gan haen denau o olew iro sy'n gysylltiedig â bwlch y dwyn sy'n cynnwys olew. Dangosir y strwythur gweithredu yn Ffigur 2. Pan fydd y siafft yn cylchdroi, o dan ddylanwad arwynebau anwastad y siafft a'r dwyn, cynhyrchir gwres ffrithiannol, sy'n cynyddu tymheredd yr wyneb dwyn, yn lleihau gludedd yr olew iro a gynhwysir yn y dwyn ei hun, ac yn cyflymu ei dryddiferiad o'r bylchau yn y dwyn sy'n cynnwys olew. Mae'r siafft ynysu a'r Bearings yn darparu iro. Nodweddir iro dwyn wedi'i drwytho ag olew yw bod yr olew iro yn llifo o'r ochr heb ei lwytho i'r ochr lwytho trwy'r bwlch rhwng y siafft a'r dwyn, tra bod y gwrthwyneb yn wir y tu mewn i'r dwyn. Mae'r olew iro yn llifo o'r ardal lwytho i'r ardal heb ei llwytho.
Ffigur 1 Diagram strwythur iro o Bearings meteleg powdr a Bearings metel cyffredinol
Ffigur 2 Diagram strwythur iro o ddwyn meteleg powdwr wrth orffwys
3. Gofynion ar gyfer olew iro ar gyfer Bearings meteleg powdr
3.1 Gwerth PV priodol a pherfformiad ffrithiant
Ar gyfer Bearings cyffredinol, y llwyth P, cyflymder V a'u cynnyrch PV yw'r ffactorau mwyaf sylfaenol o ran llwyth dwyn. Ar gyfer Bearings meteleg powdr, rhaid ystyried y llwyth P a'r cyflymder a ganiateir V wrth ddewis deunyddiau dwyn. Yn Japan a'r Unol Daleithiau, mae yna reoliadau ar lwyth a chyflymder Bearings wedi'u trwytho ag olew sy'n seiliedig ar haearn a chopr a'u cynnyrch PV.
Mae iriad berynnau meteleg powdr yn perthyn i iro ffin. Pan gaiff ei gychwyn gyntaf, oherwydd y ffrithiant metel, mae'r cyfernod ffrithiant yn uchel, tua {{0}}.15 i 0.30; ond wrth iddo redeg, mae'r olew yn y bylchau dwyn sy'n cynnwys olew yn araf yn ffurfio ffilm olew, mae'r ffrithiant metel yn lleihau, ac mae'r cyfernod ffrithiant Gostyngol, tua 0.05 i 0.10, sy'n cyfateb i lubrication hylif. Mae gan wahanol werthoedd PV cyfernodau ffrithiant gwahanol. Yn gyffredinol, mae'r cyfernod ffrithiant yn gostwng yn raddol wrth i'r gwerth PV gynyddu. Pan fydd y gwerth PV yn gyson (hynny yw, dewisir deunydd metelegol) mae'r cyfernod ffrithiant yn gysylltiedig â gludedd yr olew iro a ddefnyddir. Os yw'r gludedd yn rhy uchel, bydd y ffilm olew yn drwchus, ac ni fydd yr olew yn cael ei amsugno'n hawdd i'r Bearings; os yw'r gludedd yn rhy fach, bydd y ffilm olew yn denau, a bydd yr olew yn gorlifo'n hawdd o'r Bearings ac yn llifo allan o'r modur pan fydd y modur yn rhedeg. Felly, os yw'r gludedd olew yn rhy uchel neu'n rhy isel, gall y ffrithiant dwyn gynyddu. . Felly, mae gludedd priodol a mynegai gludedd uchel yn ffactorau pwysig ar gyfer Bearings olew.
3.2 Mynegai gludedd a gludedd uchel priodol
Yn gyffredinol, nid yw moduron sydd â Bearings meteleg powdr yn ailgyflenwi olew wrth eu defnyddio. Bydd olew annigonol neu ddim yn y Bearings yn achosi traul y siafft a'r Bearings, sain ffrithiant, a llosgi'r Bearings. Felly, yn ychwanegol at briodweddau olew iro cyffredinol olew dwyn meteleg powdr, mae'n ofynnol na fydd yr olew iro yn y dwyn yn gollwng allan o'r modur gyda gweithrediad cyflym y modur (hynny yw, gwrth-yr olew. eiddo taflu olew) o dan gyflwr gweithrediad cyflym y modur. Mae ganddo fynegai gludedd uwch a gallu adlyniad gwell. Pan fydd colli olew afradlon yn cyrraedd 50%, bydd yn effeithio ar fywyd gwasanaeth y modur. Mae cysylltiad agos rhwng cynnwys olew Bearings meteleg powdr (dull prawf GB5165) â gludedd yr olew. Mae gan olew gludedd isel gynnwys olew uchel, mae gan olew gludedd uchel gynnwys olew isel. Pan fydd y modur yn rhedeg ar gyflymder uchel, mae'r tymheredd olew yn codi, sy'n hawdd achosi i'r gludedd olew ollwng a'r cydrannau ysgafn i anweddu, gan arwain at ostyngiad yn y cynnwys olew yn y dwyn. Felly, mae'n ofynnol i'r olew gael llai o gydrannau ysgafn, hynny yw, ni all y gludedd olew fod yn uchel. Os yw'n rhy isel, rhaid iddo gael gludedd priodol a mynegai gludedd uchel i gadw'r cynnwys olew yn y dwyn tua 18%.
3.3 Nodweddion taflu gwrth-olew
Mae yna nifer fawr o mandyllau yn y corff dwyn sy'n cynnwys olew sy'n cyfathrebu â'r byd y tu allan. Felly, yn ystod y defnydd o'r modur cyflym, mae gwres ffrithiannol yn cael ei gynhyrchu oherwydd llithro cymharol y dwyn a'r siafft, gan achosi i'r olew iro yn y dwyn sy'n cynnwys olew dreiddio allan neu gael ei daflu allan, gan arwain at olew ar y y tu allan i'r modur. Oherwydd colli olew iro yn y dwyn, mae'r ffrithiant yn cynyddu, mae'r sŵn yn cynyddu, a gall y dwyn hyd yn oed atafaelu'r modur a llosgi allan, gan effeithio ar fywyd gwasanaeth y modur. Felly, rhaid ystyried ychwanegion o gydrannau taflu gwrth-olew mewn Bearings meteleg powdr.
3.4 Perfformiad arall
Yn ychwanegol at yr eiddo uchod, rhaid i olew dwyn meteleg powdr hefyd gael ymwrthedd ocsideiddio da. Bydd y sylweddau asidig a'r llaid a gynhyrchir gan ocsidiad yr olew yn rhwystro'r bylchau dwyn, gan achosi i'r siafft a'r dwyn ddod i gysylltiad heb olew, gan achosi traul a llosgi modur. Ar yr un pryd, ar gyfer Bearings sy'n seiliedig ar haearn, maent yn hawdd eu rhydu pan fyddant mewn cysylltiad â dŵr yn yr awyr. Mae'n ofynnol i'r olew dwyn meteleg powdr gael eiddo gwrth-rhwd rhagorol. Yn ogystal, mae angen iddo hefyd gael ymwrthedd gwisgo penodol a diwenwynedd pan gaiff ei ddefnyddio mewn moduron grinder bwyd (lefel bwyd) ac eiddo eraill.
4. Sefyllfa'r farchnad o ireidiau dwyn meteleg powdwr
Yn ôl ystadegau anghyflawn, ar hyn o bryd nid oes llai na 600 o unedau yn cynhyrchu Bearings meteleg powdr yn Tsieina, gan gynnwys rhai gweithgynhyrchwyr adnabyddus megis Shenzhen Factory. Mae eu hallbwn yn gyffredinol rhwng 100 a 500t/a. Mae'r gwneuthurwyr hyn, Zhendecang Motor Co, Ltd a Yangzhou Baolaide Powder Meteleg Bearings, wedi'u crynhoi'n bennaf yn Guangdong, Shenzhen a Southeast Yan Co, Ltd a Xinyi City, Talaith Guangdong, lle mae'r economi'n datblygu'n gyflym. Ardal cynhyrchion meteleg powdwr.
A barnu o'r defnydd o olew yn y farchnad, mae'r rhan fwyaf o gynhyrchwyr dwyn yn defnyddio olew mecanyddol, Rhif 68 neu 100 olew hydrolig cyffredin, ac mae rhai yn defnyddio olew hydrolig Mobil1#, Mobil1130 neu frand Idemitsu Japaneaidd Rhif 68 yn unol â gofynion y modur gwneuthurwr. Fodd bynnag, mae yna broblem gyffredin yw: mae gollyngiadau olew yn digwydd yn ystod cyfnod defnydd effeithiol y modur. Fodd bynnag, mae Meteleg Powdwr Yangzhou Baolaide Bearing Co, Ltd yn defnyddio olew arbennig a bennir gan wneuthurwyr dwyn Siapan i atal gollyngiadau olew.
O'r farchnad dwyn meteleg powdwr a'r defnydd cyfredol o olew, gallwn weld bod y farchnad olew iro sy'n dwyn meteleg powdwr yn enfawr. Disgwylir y bydd yr holl wneuthurwyr dwyn presennol sydd ag allbwn blynyddol o fwy na 100t yn defnyddio'r olew arbennig ategol ar gyfer Bearings meteleg powdr, a bydd swm yr olew hwn yn fwy na 100t.
5 Casgliadau ac awgrymiadau
(1) Mae meteleg powdwr sy'n dwyn olew iro yn olew iro y mae'n rhaid ei ychwanegu wrth gynhyrchu Bearings meteleg powdr. Oherwydd strwythur arbennig berynnau meteleg powdr, mae'n ofynnol i feteleg powdr dwyn olew iro fod â nodweddion sy'n cyd-fynd â'i berfformiad, megis gludedd priodol, gludedd, ac ati nodweddion tymheredd, nodweddion dymp gwrth-olew, ac ati.
Ar hyn o bryd, mae Bearings Meteleg powdr yn cyfrif am gyfran gynyddol o'r farchnad dwyn domestig, ond dim ond yn y cyfnod olew mecanyddol y mae'r olew iro a ddefnyddir yn dal i fod, ac mae gollyngiadau olew mewn moduron yn gyffredin. Rydym wedi datblygu olew arbennig sy'n seiliedig ar gopr i'w ddefnyddio ar gyflymder uchel ac ireidiau haearn gyda galluoedd gwrth-rhwd ar gyfer cyflymder arferol, sydd â photensial marchnad penodol a chynnwys technolegol.
2024 Chwefror 4yddWythnos YmylolArgymhelliad Cynnyrch:
MG-1Beryn cyfansawdd matrics alwminiwms:
Mae MG{{0}A yn ddeunydd cyfansawdd o dâp cyfansawdd PTFE ar gragen alwminiwm, mae'r PTFE yn dâp hyd at 0.20 mm o drwch, gan alluogi maint y dwyn ar ôl ei osod, yn y cyfamser mae'r haen PTFE trwchus yn ynysu sŵn . Mae'r dwyn yn cael ei gymhwyso'n eang mewn peiriannau OA, sioc-amsugnwr ar gyfer beic dylunio ysgafn.
https://www.marginalbearings.com/aluminum-matrix-composite-bearing/mg-1a-aluminum-matrix-composite-bearing.html
